Renar d.o.o. (odgovorni projektant - Božidar Renar), Neuron Consult d.o.o. (statički proračun - Mr.sc. Davorin Kolić dipl. ing. građ.), Bragrad d.o.o. (projekt cestovnih prilaznih rampi - Zlatko Brajdić, dipl.ing građ.), Geookon d.o.o. (getehnički istražni radovi i provjera pilota), Ratio projectum d.o.o. (izrada radioničke dokumentacije čelične konstrukcije gornjeg ustroja Velimir Relić, dipl.ing.građ.) i IPT Inženering d.o.o. (rasvjeta na mostu - Ljubomir Perušić, ing.el.)
Rasponska konstrukcija je tlocrtno u pravcu i potpuno simetrična. Kod upornjaka "U1" most zahvaća početak prijelazne krivine (klotoide). Praćenje prelaznice izvedeno je promjenljivim konzolnim istakama, vijencem i rubnjakom. Sama krila na upornjaku "U1" su u pravcu, jednako kao i na upornjaku "U2".
Most je projektiran i zveden kao kontinuirana spregnuta konstrukcija. Sastoji se iz dva glavna čelična nosača (visine hrpta 1500 mm). Glavni nosači su međusobno povezani poprečnim nosačima na konstantnom razmaku od 3500 mm. Nad svim ležajnim mjestima (upornjaci i stupovi) izvedena su dodatna vertikalna ukrućenja sa vanjske strane. Između poprečnih nosača izvedena su vertikalna ukrućenja sa unutarnje strane glavnih nosača. Horizontalna ukrućenja ugrađena su samo s unutarnje strane glavnih nosača sukladno statičkom proračunu. Svi čelični elementi su kvalitete S355 (St 52-3). Čitavi rasponski sklop čelične konstrukcije, uljučivo montažne nastavke, izveden je u zavarenoj izvedbi.
Kontrukcija je bila montirana uz pomoć pobijenih čeličnih roštiljnih jarmova. Jarmovi su bili pobijeni u polovicama krajnjih raspona, te u trećinama srednjeg raspona.
Nad stupom ("S1" i "S2") bile su postavljene preša, a kako bi se nakon sprezanja betona i čelika (uz punu čvrstoću betona), spuštanjem konstrukcije za 20 cm, unijela tlačna sila u betonsku ploču. Nosači se oslanjaju na teflonske lončaste ležajeve. Na stupu "S1" izvedena su dva čvrsta ležaja, od kojih je jedan potpuno fiksan, a drugi fiksan u uzdužnom smjeru i pokretan u poprečnom smjeru. Na ostalim oslonačkim mjestima izveli su se pokretni ležajevi. Od toga je po jedan ležaj pokretan u svim smjerovima, a drugi samo u uzdužnom smjeru. Na upornjacima, između prsnog zida i rasponske konstrukcije, ugradile su se prijelazne naprave. Kod uprnjaka U1 izvedena je prijelazna naprava KT 80, a kod upornja U2 prijelazna naprava KT 160. Iznad čeličnih nosača izvedena je betonska ploča C45/55 (MB-50) osnovne debljine 25 cm. Ploča je spregnuta za čeličnu konstrukciju, te za dodatni stalni teret i pokretni teret sudjeluje zajedno sa čeličnim nosačima.
Statički rasponi mosta su 31,50 + 42,00 + 31,50 m. Ukupna duljina mosta iznosi 118,14 m.
Upornjaci i stupovi temeljeni su na bušenim pilotima Ø 100 cm. Izvedena su po četiri bušena pilota ispod svakog upornjaka i svakog stupa. Na mjestima upornjaka izvedena je pravokutna temeljna ploča, te iznad nje upornjak s krilima. Krila su upeta u temeljnu ploču i zid upornjaka. Prsni zid iza upornjaka poslužio je za ugradnju prijelazne naprave.
Pokos čunjeva nasipa je uz lice upornjaka u nagibu 1:1.5, da bi se na spoju sa nasipom ceste promijenio u 1:2.
Stupovi u koritu izvedeni su na ovalnoj temeljnoj ploči kako bi se smanjio otpor vode. Stupovi su, iz istih razloga, zaobljeni u smjeru toka Mure. Svi vidljivi dijelovi donjeg ustroja (stupovi i upornjaci) izvedeni su u oplati s kanelurama. Razlog tome je što je čitavo područje predviđeno biti parkom prirode, a što podrazumjeva da se oblikovni dojam građevine optimalno uklopi u okoliš. To je podrazumjevalo maksimalnu pažnju kod izrade oplate te kod njege betona.
RENAR d.o.o.
Padovčeva 6,
HR-
10000 Zagreb
Tel: 01 2338 040
Fax: 01 2344 149
Mob: 098 46 95 01
bozidar.renar@zg.t-com.hr
© 2008. Renar d.o.o.